В Африке, теперь дороги ведут в торговле

Дейл Дарлинг, африканские представитель World Wide Сирс, США спермы крупного рогатого скота экспортера, сделали покупки. Теперь, все, что нужно было получить свой продукт клиенту: дело не простое.

"Мы должны были авиаперевозок восемь больших жидкого азота резервуаров для хранения в Энтеббе, Уганда, по высокой цене", объясняет он. "В идеале, мы бы отправлен морем в Момбасе, Кения, а затем на грузовиках в Кампале, Уганда. Зная о своих бедных порта и управления дорожным хозяйством, однако, мы не могли рисковать. Мы выбрали для авиаперевозок".

Дарлинг компании является удовлетворение играть определенную роль в оказании помощи африканским фермерам улучшить свои стада, которые помогут сделать богатой белком молоко доступным для большего числа людей в регионе.

Но в конечном счете, World Wide Сирс может остаться в Африке, только если она остается прибыльным. Ничто не пугает Дарлинг более чем потери холодильного хранения. Как и любой замороженный продукт, никто не хочет быков сперму, которая была подвержена полдень африканском солнце.

Дарлинг не одинок в своей обеспокоенности по поводу распределения товаров. Многие американские компании стремятся на африканский рынок, но доставка суеты часто пугают их. Другие вес расходов по доставке на богатство, потенциальных клиентов и решили подождать вещи для того чтобы получить лучший в Африке.

Министерства сельского хозяйства не входит в число ожидающих вокруг. Новая программа, финансируемая с $ 600000 от Агентства США по международному развитию будет обучать людей в Уганде, Кении и Танзании, улучшить свои дороги и объединить их сельскохозяйственным стандартам судоходства. Образования усилий позволит этим африканским странам распахнет свои двери на мировой рынок и повышению их собственного сельскохозяйственного потенциала.

Она называется африканской торговли и инвестиционной программы или ATRIP для краткости.

ATRIP является частью США межучрежденческой Партнерство в интересах экономического роста и возможностей в Африке, было объявлено в июне 1997 года после исторического африканского визита президента Клинтона в марте 1997.

ATRIP управляется с помощью Африканского бюро АМР США. Принципиальная задача руководящих ATRIP заключается в оказании помощи африканским предпринимателям и правительствам в создании своих стран международной торговли и инвестиционных возможностей.

Испытания транспорта

Когда речь идет о морских перевозок, транспорта бед и несовместимым сельскохозяйственных стандартов и работают против торговли.

"Стоимость услуги переноса тонну пшеницы через Кению по железной дороге в Уганду в настоящее время превышает $ 100. Для сравнения, на таком же расстоянии на грузовиках, расходы Турцию по $ 20 за тонну. В результате, продажи в США ограничены", говорит Дик Прайор, Региональный директор по Ближнему Востоку и Восточной Африке, в США пшеницы Associates.

"Кроме того, в нынешних условиях перевозки настолько плохо управляется, что пшеница резко ухудшается при транспортировке. Это часто приводит в качестве споров между покупателем и продавцом, и оставляет бедных образ пшеницы США".

Проблема Hurts Африке, слишком

Дороги могут быть прямые линии африканского фермера поставок, или же они могут представлять собой сплошной барьер.

"Некоторые из крупных животных Кении производителей кормов и перерабатывающие растительное масло заинтересованы в импорте США сои для улучшения кормов для птицы", сказал Генри Schmick, бывших сельскохозяйственных атташе ФАС в Найроби. "Одним из основных сдерживающих факторов, что эти компании должны адрес неоправданно высоких расходов на транспортировку ".

Сильнее птицеводства будет хорошей новостью для всех, так как он хотел бы добавить еще один источник белка для африканских диеты. И птицефабрик требуется относительно меньше земли и денег, чем другие формы хозяйствования, мощным стимулом в странах, где многие потенциальные фермеры бедны.

Установка стандартов для роста

Существует и другой фактор, кроме перевозки способствуют доставке стресс Восточной Африки. Вариации на сырьевые стандартов между странами может остановить питание от пересечения границы - будь то приходит из соседних Уганде или как далеко, как в Соединенных Штатах.

США белый экспортером кукурузы столкнулась с некоторыми из них головные боли, когда груз был отказано во въезде в порт Момбаса. Оказалось, что стандартный США за содержания влаги в кукуруза отличается от той, которая состоялась в Кении.

Эти влаги Стандарты предназначены для защиты от порчи кукурузы из гриба Флава А., который производит афлатоксин загрязнения орехов, хлопка и зерна.

После долгих обсуждений, Правительство Кении сделал на месте тест на афлатоксин, продукт прошел, и партия пошла на своем пути. Но время, тоже добавляет расходов.

Как Новая программа помогает

Некоторые семинары будут проводиться, как в Соединенных Штатах и в Африке, на транспорте и стандартов.

Во-первых, 12 стандартов должностных лиц из Восточной Африки придет в Соединенные Штаты для обучения. Они посетят успешных центров судоходства вдоль залива США и пограничные станции между Соединенными Штатами и Мексикой.

Транспорт менеджеров встретятся со своими коллегами в США Департамент сельского хозяйства и министерства транспорта.

Африканцы также посетит североамериканские транспортных объектов, в том числе железнодорожных, автомобильных и воздушных перевозок сайтов.

По окончании тренинга США, не будет 9 семинаров в странах Африки, направленных на создание на информации, представленной в более ранних североамериканских сессий. Технические вопросы также будут рассмотрены. Семинары будут проводиться США и местные эксперты.

Двухдневный семинар в Найроби планируется для стандартных и перевозки должностных лиц, а также политические лидеры связать все аспекты программ вместе - и делают местные лидеры осознают преимущества, которые может принести изменения.

Концепция программы была разработана Джо Карвалью ЮСАИД и Brian D'Силва ФАС по работе подробно с USAID, а Генри Schmick ФАС, который был в то время, базирующихся в Найроби. Они пытались найти способы укрепления аграрного сектора в Африке.

"Этот проект был первоначально разработан на две группы, представляющие Восточной Африки и экспортеров США", сказал Генри Schmick. "Торговля имеет право строить развития, поэтому этот проект отвечает интересам обеих группах".

"В настоящее время перевозки проволочек и бюрократических snafues значительно задержек и увеличения расходов на маркетинг во всех трех странах. Лучшей координации транспортной системы в интересах США AG экспортеров и Восточной Африки, потребителей," D'Сильва. "Работа, которую ушел в планировании ФАС действительно показывает".

Автор международных программ, специалист программы профессионального развития. PDP находится в ФАС Отдел пищевой промышленности Министерства сельского хозяйства США, Вашингтон, DC

Уганда: С 40 американских компаний, которые представляют и продаж в США экспортные на $ 12 млн за 1998 год

Танзания: Также имеется 40 фирм США и продаж в США экспорт на $ 10 млн в 1998 году.